NUEVA PAGINA DEL CLUB ALBATROS

INVITAMOS A TODOS NUESTROS SEGUIDORES A QUE VICITEN LA NUEVA PAGINA DEL CLUB EN LA RED SOCIAL DE FACEBOOK

CLUB AERODEPORTES ALBATROS DE DURANGO


LOS ESPERAMOS

Hurry Home Honey

RC

Fly in 2010 Durango

Flyin Durango 2009

Hay weeeeeeey y todavia falta un dia.

Nuevo logo

Propuesta para el nuevo logotipo del club:

Hasta encargado(s) deja cuando no va...

Semos famosos Twice

Osea volvimos a salir en la tele otra vez:







Caiganle al Blog y al canal del Youtube ahi hay mas programas de aviacion en el pais, aunque no tan chingones como nosotros jejejejeje...

Sembrando el miedo

Sembrando el miedo en el dueño, mas bien:

Este wey...

me la runda, aunque el mio nomas volo asi como unos 3 segundos...

Fly-inn Durango 2008

“7o Fly-in Durango 2008"

Competencias:

*Carreras categoría trainners
*Carreras categoría libre
*Competencia funfly
*Exhibición (Vuelo 3D estilo libre, Helicópteros, jets)

Orden del evento

Viernes 18 de Julio
Pista abierta para llegada y registro de pilotos




Sabado 19 de Julio
De 7:00 hrs. A 10:00 hrs. Vuelo en ultraligeros para pilotos foráneos
De las 10:00 hrs. hasta las 15:30 hrs. registro de pilotos
De las 16:30 hrs. hasta las 20:00 hrs. eliminatorias de carreras.



Domingo 20 de Julio

De 7:00 hrs. A 9:00 hrs. Vuelo en ultraligeros para pilotos foráneos
De las 9:00 a las 12:00 hrs. finales de carreras
De las 12:00 hrs. a las 14:00 hrs. Funfly
De las 14:00 hrs. a las 15:00 hrs. vuelos de exhibición.
15:00 hrs. clausura del evento.
15:30 comida para pilotos.



Nuevas Instalaciones

Escarpita ataca de nuevo

Al parecer ataco a un hangar y una palma...



Escarpita si estas leyendo esto... ya acabste de leer.

Se rompio

Primero darle play:

VANT

VANT quiere decir: Vehiculo Aereo No "Terrizado" osea que no aterriza se estrella, Segun Escarpita.
Segun la caja negra del avion y el reporte completo de don A. Escarpita, mantengamoslo anonimo para no quemarlo:

1. Carrera de despegue. Se aplicó potencia gradualmente de modo que el par del motor pudiese ser compensado. La trayectoria durante la carrera de despegue se desvió hacia la izquierda, pero se tomó la decisión de no tratar de centrar el avión, debido a que la velocidad alcanzada era próxima a la de despegue.

2. En la salida de la pista, la llanta izquierda se desprendió de la rueda debido a las irregularidades del terreno. El despegue se realizó satisfactoriamente después de una carrera de despegue de aproximadamente 40 metros. a aproximadamente 65kph, medidos con un radar. Inmediatamente el avión adoptó una posición de ángulo de ataque elevado, debido a la diferencia entre el centro de empuje y centro de resistencia aerodinámica. Se actuó sobre los mandos de ajuste del elevador para compensar dicha actitud.

3. Una vez controlado el ángulo de ataque excesivo se redujo el ángulo de ascenso.

4. El spinner se desprende. El tipo de fractura que presenta la hélice hace suponer que al desprenderse el spinner golpeó y fracturó la hélice; independientemente de esto, el resultado fue un paro de motor. El tornillo que sujetaba al spinner aparece capado, seguramente debido a cargas por desbalanceo dinñamico.

5. Inmediatamente se tomó una posición morro abajo para mantener la velocidad necesaria, y se realizó un giro de 180º hacia la pista. En esta fase del vuelo, se alcanzaron a apreciar buenas características de planeo.

6. Dada la cercanía de un avión ultraligero, se decidió realizar un viraje de 180º para evitar sobrevolar o pasar cerca de dicha aeronave; decisión cuestionable, ya que la velocidad en ese momento y la longitud de la pista eran suficientes para lograr un aterrizaje seguro.

7. Dada la posición en la cual se comenzó el viraje, no se logró alinear con la pista, sino que ahora el avión voló directamente sobre los arbustos circundantes, lo que llevó a tener que continuar el viraje; en este punto se abandonó la opción de aterrizar sobre la pista, y aterrizar en dirección perpendicular. Para ello se mantuvo volando al avión tanto como fuera posible con la intención de no caer en la maleza, lo cual fue imposible. El avión entró en pérdida sobre los arbustos, se embarrenó sobre su ala derecha y cayó directamente al suelo, desde una altura de aproximadamente 10m, causando graves daños estructurales, y consecuentemente la pérdida total del aparato.

Yo digo que a la segunda es la vencida, en esto del aeromodelismo el que no quiebra no aprende

Pixelito

Para los helicopt...ureros, un helicoptero mini

Pasen publicidad del hangar 69 pa poner en la pagina!

R/C

Yo quiero uno de estos

Pishesen uno destos no?
Y una desas tambien =)

Mas planiadores

Planiadores

Asi es escribi Planiadores, plaaaaniaaadores.













Ahhh vendo mi simulador de R/C